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항공화물을 수입하다 보면 견적서나 AWB에 C.C FEE, Charges Collet Fee, Collect Charge 등 낯선 항목이 표시되는 케이스가 있습니다.

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많은 분들이 창고료 혹은 통관 수수료 등으로 생각하지만 실제로 C.C FEE는 운임을 도착지에서 지불하는 경우에 대한 별도의 수수료를 말합니다.

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오늘은 C.C FEE에 대해 상세하게 알려드리겠습니다.

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C.C FEE는 착지불 방식으로 항공운임을 결제할 때 항공사가 부과하는 수수료를 의미합니다.

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즉 항공 운임을 출발지가 아닌 도착지에서 지불할 경우를 말하는데요.

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• Prepadi (선불) : 출발지에서 운임 지금

• Collect (착지불) : 도착지에서 운임 지금

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항공사는 기본적으로 운임을 미리 확보하는 구조를 선호합니다. 미수금 리스크 관리가 엄격하기 때문이죠.

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그래서 실무에서는 포워더가 항공사에 운임을 선불로 지불하고 도착지에서 수입자가 운임을 납부하는 구조가 발생하는데요. 이때 C.C FEE가 발생합니다.

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항공사는 착지불 화물의 경우 일반 선불보다 추가적인 업무가 발생합니다.

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앞서 설명해 드린 미수금 리스크 관리뿐만 아니라

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• 도착지에서 운임 회수

• 국가 간 운임 정산

• 화물 인도 전 운임 확인

• 회계 처리

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여러 가지 행정 절차와 변수가 발생할 수 있기 때문에 별도의 착지불 수수료를 부과합니다.

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항공사, 콘솔사마다 약간씩 차이는 있지만 일반적으로 정액 방식, 운임 비율 방식, 혼합 방식 세 가지로 계산됩니다.

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예를 우리나라의 대한항공은 운임과 종가요금(Valuation Charge)의 5%를 착지불 수수료로 부과하며 최소 수수료는 12,900원으로 규정하고 있는데요.

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항공운임이 300,000원이라면 그에 따른 C.C FEE는 5% 즉, 15,000원입니다.

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물론 항공사, 콘솔사 정책에 따라 발생하지 않을 수도 있습니다. 특정 항공사 및 콘솔사는 Collect 운임이 아예 불가능하기도 합니다. 하지만 대다수의 항공사 및 콘솔사에서는 Collect 진행 시 C.C FEE가 발생하는 게 일반적입니다.

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따라서 항공화물 수입 시 사전 항공사 및 콘솔사에서 Collect 가능 여부를 확인하는 것이 좋습니다.

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또한 사전 수입자가 동의했는지와 환율 적용 기준, 운임이 지급되지 않았을 때 화물 인도 제한 조건 등을 면밀히 살피셔야 합니다.

처음에는 운임이 저렴해 보여도 도착 후 Local Charge와 C.C FEE가 추가되어 총비용이 생각보다 많이 나오는 케이스도 빈번합니다.

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따라서 처음 견적을 받을 때 착지불 수수료 포함 여부를 꼭 확인하는 것이 바람직합니다.